本港成功研製混能環保車
省油38%　售價平一半　兩年後面世

【本報訊】生產力促進局成功研製首部港產汽車混合動力系統，不但省油達三成半，減排效果媲美市面高銷量日本製混能車，但售價便宜一半或以上。三家來自本港及內地的汽車零部件製造� ��和車廠已表達生產意向，港產環保車最快兩年面世，進運內地及國際市場，與名牌子豐田等比拼。　記者：呂焯均

節能及減少廢氣的混能車在國際市場已廣受歡迎，但因混能車需同時設置汽車引擎及電力兩套系統，故成本較傳統汽油車高三分一或以上，故目前市面上出售的混能車，單是混能系統已佔車� ��7至10萬港元，令售價較一般汽車貴兩、三成。
半官方機構香港生產力促進局獲三家本港電池廠商、本港汽車零部件生產商及內地車廠贊助，研發港產的汽車混能系統，半年前已分別在香港及內地，改裝兩架七人車，試驗港產混能系統。� ��個混能系統主要是三個部份，電池、電動摩打和電腦控制器。電池是儲電及傳送電力給電動摩打，再由摩打推動車軸轉動；電腦控制器則是調控電力或汽油的動力和車速等。

系統正在改良優化中

該局首席顧問王小偉說，初步試驗結果顯示能源效益和減排成效顯著，與市面混能車相若。改裝車已測試使用汽油引擎行車時耗油量及排廢量，與改用混能時比較。純粹使用汽油引擎每公里� ��油1.45元，混能則只0.95元，節省38%。排放廢氣如二氧化碳、一氧化碳、碳氫化合物及氮氧化物，均減低5.56%至84.6% 。該款港產混能系統的生產成本又遠較市場上的低，預計只需5萬港元以下，平逾一半，預計五年內所節省的燃油已可抵銷。
王小偉說，該局研製的混能系統正在改良優化中，預計半年就可全部完成，正式生產。該局也正與一家本港汽車零部件生產商和兩家內地車廠，商討出售該項混能系統技術，內地的車廠計劃� ��用該局的混能系統自行設計混能汽車品牌，估計兩年後就可推出市場。

港產混能車測試表現

耗油
純粹引擎推動：1.45元/公里　混能推動：0.95元/公里　增益：34.8%

排廢
一氧化碳
純粹引擎推動：0.13ppm　混能推動：0.02ppm　增益：84.6%

氮氧化物
純粹引擎推動：25.7ppm　混能推動：12.4ppm　增益：51.7%

碳氫化合物
純粹引擎推動：6.37ppm　混能推動：4.41ppm　增益：30.8%

二氧化碳
純粹引擎推動：12.76%　混能推動：12.05%　增益：5.56%

資料來源：生產力促進局


王小偉指出，放於車尾這套混能系統佔用空間較大，但將來融入汽車的設計中，體積可縮小。
張家俊攝